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Una ruta de pecado: la gula

Por admin | 25/Nov/2014 |

Si hay un pecado que no es pecado y con el que disfruta casi todo el mundo, ése es la gula, que además no tiene edad.Gula

Hoy conoceremos historias de golosos y golosas: banquetes, bodas reales, ayunos, una pastelería de ensueño en la que tomaremos un piscolabis y un mercado fantástico, el bacalao de Cuaresma, una bodega subterránea, un restaurante de 1826… en fin, que se hace la boca agua de sólo pensarlo.

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    TAL DÍA COMO AYER... En 1822 murió el gran escultor Antonio #Canova, seguramente el más importante del siglo XVIII. Una de sus obras más conocidas es el retrato de #Paulina #Bonaparte, la hermana pequeña de #Napoleón. En aquel momento nadie hubiera imaginado que la pequeña que correteaba por las calles de Ajaccio, en Córcega, llegara a convertirse en toda una princesa #Borguese gracias a los manejos de su hermanísimo, y que posara para que el gran Canova hiciera una de las más maravillosas esculturas de la historia, representando a la mismísima Venus.
    Como ayer se cumplieron años de la muerte de #Canova os dejo una magnífica tumba hecha por él a María Cristina de Austria. Fue un encargo de su esposo Alberto, que la quiso muchísimo, y Canova lo solucionó de una forma impresionante. Hay una pirámide (un símbolo funerario desde hace milenios) hacia la que se encamina una triste y solemne procesión con las imágenes de la Caridad, de la Virtud y de gentes anónimas agradecidas a su generosidad. Sin embargo, lo que a mí me parece más impresionante es esa puerta oscura y negra que la difunta ya ha atravesado y que todos tendremos que cruzar alguna vez. ¿Qué hay más allá? La tumba no despeja la incógnita, porque al fin y al cabo si hay algo sobre lo que no tengamos ni la menor respuesta es precisamente eso, qué hay más allá de esa puerta.
    TAL DÍA COMO AYER... En 1912 se unen franceses y españoles en la galería del túnel ferroviario de Somport. Las obras de la línea habían comenzado en 1882, pero la construcción del túnel empezó en 1908. La inauguración de la línea tuvo lugar en 1928 y se cerró en 1970, siendo su reapertura una reivindicación histórica de Aragón.

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